Руководство Государственного учреждения «Антонов», которое является единственным в Украинском государстве разработчиком и производителем грузовых и пассажирских самолетов намерено ввести запрет на эксплуатацию самолетов семейства «Ан» для русских авиакомпаний за пределами РФ.

В украинском госпредприятии «Антонов» потребовали, чтобы все самолеты авиастроителя, которые используются в РФ, проходили сервисное техническое обслуживание в государстве Украина.

Если Украины подаст заявку на введение запрета на использование самолетов «Ан» за рубежом, РФ вправе подать встречные иски, запрещающие эксплуатацию воздушных судов русского производства. Предприятие «Антонов» заявило, что не передавало и не намерено передавать свои права и обязанности по обслуживанию самолета «Руслан».

Позже в компании уточнили, что идет речь не о всех самолетах «Ан», а только об Ан-124 «Руслан». Сообщалось, что русские учреждения планируют передать техническое обслуживание судов Авиационному комплексу имени Ильюшина.

«Они могут у себя внутри страны исправлять эти правила, законы, как угодно». По мнению руководителя «Антонова», предприятие, как разработчик, может наложить запрет на полеты самолетов вне РФ.

По утверждению Коцюбы, компании, которые эксплуатируют продукцию фирмы в Российской Федерации, пробуют перевести функцию обслуживания на здешние учреждения.

Украина огласила столице РФ условие применения самолетов АН. Более известные модели самолётов — лёгкий самолёт Ан-2 («кукурузник»), пассажирский самолёт Ан-24, крупный грузовой самолёт Ан-124 («Руслан»), наибольший самолёт в мире Ан-225 («Мрия»).

Программа Salis действует с 2006 года, с украинской стороны в ней участвует компания «Авиалинии Антонова», с русской — «Волга-Днепр». Основано как опытно-конструкторское бюро на Новосибирском авиазаводе под управлением Олега Антонова, в 1951-ом году его перевели в столицу Украины.