Мощность силового агрегата с учетом электрического «довеска» также составляет 320 лошадиных сил, но максимальный вращающий момент в этом случае равен 700 Нм.

До 100 км/ч Мерседес Бенс GLE 350 de способен ускориться за 6,8 секунды, а максимальная скорость урезана отметкой в 210 км/ч при использовании ДВС либо 160 км/ч, ежели идет речь о разгоне на электротяге. Полный привод — с муфтой подключения фронтальной оси. Батареи емкостью 31,2 кВт∙ч должно хватить на 90 км пробега в электрическом режиме (по циклу WLTP), поэтому паспортный расход топлива всего 1,1 л/100 км. Ее установка потребовала перекомпоновки задней части кузова и пересмотра конструкции задней оси.

Мерседес Бенс GLC 300 e снабжается 320-сильной бензо-электрической силовой установкой из 211-сильного 2-литрового турбомотора и 122-сильного электромотора, интегрированного в 7-ступенчатый «автомат». Запас хода на электромоторе составляет 106 км.

На электротяге гибридный GLE способен проехать до 99 км по новоиспеченной методике WLTP, разогнавшись при всем этом до 160 км/ч. Литий-ионная батарея емкостью 31,2 кВт·ч установлена под полом багажного отсека, максимальный объем которого уменьшился с 2055 л до 1915 л. С помощью быстрой зарядки с непрерывным током гибрид можно зарядить с 10% до 80% за 20 минут. Суммарная отдача — 320 «лошадок» и 700 Нм крутящего момента.

Любопытный факт, заявлено, что без запуска ДВС гибрид проезжает 90-99 километров и расходует в комбинированном режиме всего 1,1 литр на сто км. У GLC 300 e в стандарте появились светодиодные фары. Паспортный расход топлива — 2,5 л/100 км, максимальная скорость — 230 км/ч (130 в электрорежиме), а время разгона до 100 км/ч — 5,7 с вместо 5,9 у дореформенного гибрида. С началом русского производства на тульском заводе в продаже оставили только более востребованные версии, а кроме этого AMG-модификации, которые поставляют из-за рубежа.