В компании рассказали, что провели оптимизацию мотора и снизили выбросы углекислого газа, а кроме этого улучшили отзывчивость.

VW заявляет, что трансмиссия в новом GTD является «самой сильной и, благодаря двойному дозированию, самым чистым турбодизельным мотором с впрыском, когда-либо установленным в Golf». На мировом рынке данная новинки с дизельным двигателем дебютирует на мотор-шоу на женевском мотор-шоу предстоящей весной.

Мы знаем, что он будет использовать вариант превосходно зарекомендовавшего себя 2,0-литрового дизельного мотора VW с мягкой гибридной технологией. Это означает, что имеют место два селективных нейтрализатора оксидов азота и раздельные форсунки для впрыска жидкости AdBlue в поток выхлопных газов.

По результатам деятельности данной системы является уменьшение уровня оксидов азота на 80%. На обычном «Гольфе» дизель выдает 115 и 150 л.с., а на GTD его отдачу доведут до 200 сил: предшествующий хэтчбек выдавал 185 сил и 350 Нм момента, разгоняясь до «сотни» за 7,5 секунды и расходуя 4,2 литра топлива на 100 км. Машина предлагается в пяти гибридных разновидностях, 3-х умеренных модификациях eTSI и двух заряжаемых комплектациях eHybrid c силовыми установками объемом 1, 1,5 и 2 литра.

В первом месяце зимы VW также презентует новые Golf GTI и R.