Единственным городом Ленобласти, включенным в ретинг, оказался Тихвин.

Полный рейтинг можно посмотреть тут.

Общероссийский народный фронт презентовал результаты общероссийского рейтинга городов по качеству дорог, который формировался по итогам масштабных обследований активистов и учитывал как общее состояние дорожного покрытия, так и состояние гарантийных дорог.

Специалисты расценивали состояние трасс с учетом времени последнего ремонта.

При помощи дорожной рейки, рулетки и калабашки (кусок доски, выпиленный по ГОСТу допустимых размеров уличных ям) участники инспекции в 2015 г оценили состояние городских дорог, в том числе не менее 900 гарантийных участков. По случаям нарушений было направлено порядка 170 заявлений в прокуратуры федерального и регионального уровней, в областные администрации, МВД, ГИБДД и другие заведения. Правда, объёмы производств УАЗа уже не растут, чего не скажешь о количестве ям на местных трассах.

По утверждению руководителя инспекции, члена Центрального штаба ОНФ Александра Васильева, в процессе оценки гарантийных участков учитывался, в первую очередь, год ремонта. Дороги Петропавловска-Камчатского были признаны одними из самых «провальных». Соответственно, те города, где «старые» участки дорожной сети в хорошем состоянии, заняли в нашем заключительном рейтинге места выше, чем обновленные, однако с изъянами.

Казань, по версии активистов Общероссийского народного фронта, вошла в «десятку» городов Российской Федерации с неплохими дорогами, об этом сообщается на сайте организации.

Также подчеркнули, что в ряде регионов разнится стоимость ремонта квадратного метра, невзирая на географическое положение. Наряду с со столицей Чувашии самые дорогие дороги были найдены также в Нижнем Новгороде и Тюмени. «Лидерами тут стали Саранск (безопасность у школ) и Грозный (доступная среда)», — отмечают в ОНФ. Лучшим получил признание Саранск.

В «черный список» попали Кодинск, Владикавказ, Смоленск, Махачкала, Воронеж, Магадан, Канск, Тулун, Набережные Челны, Шадринск.