Генпрокуратура Нидерландов 28 сентября обнародует вторую часть отчета о результатах расследования погибели малайзийского Boeing.

20:23 «Новая газета» в среду обнародовала текст вероятной реакции Российской Федерации на расследование журналистской организации Bellingcat по крушению малайзийского Boeing на Донбассе летом 2014 года. Документ цитирует российская Новая газета.

Как сообщило печатное издание, текст был подготовлен специалистами русского предприятия «Алмаз-Антей», специализирующегося на производстве вооружения ПВО и проектирующего в том числе ракеты класса «земля — воздух». Речь идёт о том, что нидерландской комиссии, проводящей следственную работу, из Российской Федерации были переданы документы с техническими характеристиками зенитных ракетных комплексов «Бук».

В оповещении, основанном на заключениях профессионалов компании «Алмаз-Антей», разработавшей «Бук», сообщается, что в середине зимы нынешнего года сотрудники учреждения прибыли в Нидерланды и ознакомились с частью материалов технической комиссии.

Также в Bellingcat обвинили Алмаз-Антей в использовании фейковых фотографий. Профессионалы «Алмаз-Антея» вновь опровергли вероятность возможного запуска ракеты из района города Снежное, повторяя результаты опыта, проведенного концерном с Ил-86.

«Голландские технические профессионалы часто использовали ошибочные либо недостоверные данные по ракетам „Бук“, полученным из разных источников, в том числе открытых».

В частности отмечается, что в сюжете «забыли указать силуэт ракеты 9М38, предшественницы 9М38М1», которую почти нереально отличить «даже специалисту».

Так, специалисты утверждают, что самолет не мог быть сбит «новой русской ракетой» 9М38М1. Характер повреждений фрагментов конструкции малайзийского Boeing 777 может соответствовать только определенному типу ракет, утверждал концерн в первом отчете летом 2015 года.

Но самое поразительное происходило с осколками и фрагментами ракеты. Изменялось не только лишь количество осколков, однако и их характеристики, и даже вес!

В тексте подтверждаются тезисы русской стороны, озвученные на пресс-конференции осенью 2015 г. И появились они только после окончания работы комиссии — после согласования замечаний к проекту отчета, и то только в виде фотографий. Так что профессионалам фирмы не удалось осмотреть эти фрагменты, не говоря о проведении экспертиз. Погибли все находившиеся на борту 298 человек.