Отмечается, что компания продолжит испытывать беспилотные машины в Сан-Франциско, а еще больше внимания уделит исследованиям в Питсбурге, где реализуется ряд проектов, связанных с автомобильным искусственным интеллектом.

ДТП случилось к началу весны.

Двигавшаяся на автопилоте машина не затормозила, а находившийся за рулем беспилотника шофёр понял, что произошла авария, только когда услышал посторонний звук.

Как показало расследование NTSB, в момент ДТП бортовые системы робомобиля работали точно в соответствии с заложенными алгоритмами.

Первыми пешехода обнаружили лидар и радар, это произошло за шесть секунд до столкновения. За 1,3 секунды до столкновения система определила, что необходимо использовать аварийные тормоза, однако не смогла данного сделать, так как они были выключены разработчиками Uber, говорится в отчете. Погибла женщина, пересекавшая дорогу не по пешеходному переходу. Однако сделать это не позволили заложенные разработчиками ограничения.

В отчете также сообщается, что на Вольво были установлены системы, цель которых — избегать столкновений. Из-за инцидента Uber остановила тестирование собственных беспилотных машин в Аризоне, Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто.

Кроме того, вскоре после трагедии в сети интернет появились данные, что с самоуправляемыми автомобилями у Uber все далеко не так превосходно и машины очень часто требуют вмешательства страхующих водителей. Перед этим шофер-испытатель смотрел не на дорогу, а вниз, однако он объявил, что он отслеживал показания системы, выводимые на приборную панель. Подача знаков о необходимости торможения у автопилота не предусмотрена, поэтому водитель надавил на тормоз очень поздно — уже после наезда. Кроме того, специалисты обнаружили в ее крови следы наркотических веществ.

Что касается жертвы ДТП, то она была одета в тёмную одежду без светоотражателей.