Негодование топ-менеджеров вызывают финансовые результаты — Smart, по оценкам экспертов, не только лишь не приносит прибыли, а обходится материнской компании в 500-700 млн. евро каждый год.

Малолитражные автомобили Смарт реализуются не так превосходно, как того хотелось бы Daimler.

Последней попыткой сделать Смарт прибыльным стал перевод компании на выпуск электромобилей.

Прежде Daimler планировал превратить Смарт в исключительно электромобильный бренд, и данная теория остаётся в силе, вот только новых моделей, разработанных Geely, придётся подождать до 2022-ого года, а пока Daimler продолжит сборку текущих моделей fortwo и forfour на собственных заводах во Франции в Словении. Ситуация ухудшилась в последнее время, когда спрос на местные малолитражки упал, а кроссоверы, наоборот, стали не менее популярным. Поэтому на текущий момент правление компании обсуждает будущее марки, окончательное решение должны принять до конца года.

До 2022 г. Daimler продолжит выпускать интеллектуальные автомобили текущего поколения на своем заводе в Хамбахе во Франции и в Ново-Место в Словении. Совсем скоро и в США, и в европейских странах нельзя будет приобрести обновленные модели марки с бензиновыми моторами — только с электрическими.

Покупка доли в убыточном подразделении Смарт, вероятно, несомненно поможет финансам германской компании.