До 100 км/час купе БМВ M8 ускоряется за 3,3 секунды, а в версии Competition — за 3,2.

Изменения во внешности призваны снизить вес и добиться большей аэродинамической эффективности БМВ M8. «Восьмерки» оборудовали полный приводом xDrive с возможностью полного отключения тяги на переднюю ось.

Вне зависимости от версии M8 снабжается восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic и полным приводом БМВ xDrive. Есть базовые варианты купе и кабриолета, а еще экстремальные модификации Competition. Купе положена к тому же карбоновая крыша. К этому движку идет в наборе 8-ступенчатая АКПП M Steptronic.

Уже сейчас понятно, что обновленные модели «восьмой» серии появятся на русском рынке в конце этого года.

Особенно БМВ гордится настройками подвески М8 с адаптивными амортизаторами и электромеханическим рулевым управлением. Ценники на M8 Coupe стартуют с отметки в 133 тыс. долларов, кабриолет подорожал до 142 500 долларов.

В оснащение «восьмерки» входят шестипоршневые передние тормоза, а еще однопоршневые задние. Максимальная скорость стандартно урезана на отметке 250 км/ч, однако с М-пакетом можно отодвинуть отсечку до 306 км/ч. За дополнительную плату M8 доступны и тормоза с углеродо-керамическими роторами.

И они точно нужны M8 — под крышкой капота тут мотор с индексом S63 от модели БМВ M5.

Для наглядного отображения всех этих настроек разработано новое графическое меню медиасистемы, вызвать которое можно нажатием отдельной кнопки Setup на центральной консоли.

Публичная премьера новоиспеченной БМВ M8 состоится в конце июня на особом мероприятии БМВ в Мюнхене. Традиционными M клавишами на руле можно активировать один из 2-х персональных способов ездовых настроек. По предварительной информации, цена в европейских странах составит приблизительно минимум 180 тыс. евро (13,2 млн. руб. по текущему курсу).