По технике Ауди RS5 Sportback идентичен представленным до этого собратьям RS5 Coupe и RS4 Avant.

Новый RS5 Sportback выйдет на глобальный рынок уже совсем скоро.

Как и двухдверная версия, пятидверка Ауди RS5 Sportback отличается от обычного A5 Sportback расширенными на 15 мм колёсными арками, массивными воздухозаборниками, передним спойлером из матового алюминия, фирменным диффузором RS, овальными выхлопными трубами, особой накладкой на спойлер.

Новинку представили на автомобильном салоне в Нью-ЙоркеНа автомобильном салоне в Нью-Йорке дебютировала новая Ауди RS5 Sportback, которая поступит в реализацию летом этого года. Впрочем, как говорят в самой компании, случится это не ранее первой половины 2019 года. Из опций — электронноуправляемые амортизаторы, углерод-керамические тормоза, рулевой механизм с переменным шагом рейки, а колеса — диаметром 19 либо 20 дюймов.

В подкапотном пространстве тоже нет изменений.

В подкапотном пространстве автомобиля таится 2.9-литровый бензиновый мотор V6 с системой двойного турбонаддува, который развивает мощность в 450 «лошадок» и агрегатирован с 8-скоростной КПП Tiptronic. Хотя, на динамике это не сказывается — разгон с места до первой «сотни» занимает 3,9 секунды, тогда как «двухдверка» исполняет это упражнение за 3,7 секунды, а «максималка» равна 280 км/ч. Максимальная скорость урезана стандартными 250 км/ч, однако с пакетом Dynamic plus ее рубеж сдвигается до 285 км/ч. Ежели одна из осей начинает пробуксовывать, момент мгновенно перераспределяется на иную ось — до 85% на переднюю, до 70 процентов на заднюю.

В сравнении с лифтбеком Ауди S5 Sportback тут подвеска перенастроена и дорожный просвет уменьшен на 7 мм.

Спортивный характер мощного пятидверного купе подчеркивают также подчеркивает дизайн автомобиля: спортивные сиденья RS, обитые кожей Feinnappa с прострочкой в форме сот, и многофункциональный спортивный кожаный руль RS со скошенным нижним сегментом. За дополнительную плату «заряженный» хэтч укомплектуют спортивной подвеской RS plus с керамическими тормозами и динамическим рулевым управлением.