Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась к замглавы Минтранса Валерию Окулову с просьбой пересмотреть тарифы по программе субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Крым.

Кроме того, в письме сообщается, что авиакомпании вынуждены нести убытки в связи с повышением аэропортами ставки сборов и сохранением тарифов на транспортировки, которые субсидируются.

Перевозчики жалуются, что субсидируемые тарифы не пересматривались пару лет, тогда как расходы компаний и аэропортовые тарифы регулярно растут. В 2014 г. в общем пассажиропотоке в 93 млн человек было 1,7 млн льготников.

По располагаемым достоверным данным Росавиации, в следующем году под действие программы перевозок с Дальнего Востока подпадает 51 маршрут, обслуживаемый девятью авиакомпаниями. В нынешнем 2016-ом, как и годом ранее, господдержка перевозок составила 9 млрд руб. Они подчеркивают, что вопрос увеличения «давно назрел».

Идет речь о перевозках с Дальнего Востока, из Калининграда и полетах в Крым.

Участники рынка утверждают, что действующие условия были актуальны «в предыдущей финансовой действительности» — при остальных курсах валют и цене топлива. Если не привести ставки в соответствие с возросшими издержками, то перевозчики будут отказываться от участия в программах — по крайней мере летом, считает он.