Ранее «РГ» докладывала, что у Кия K5 возникла полноприводная модель, однако такая до РФ не доберётся: для нас сертифицировали K5 с приводом на переднюю ось. Впоследствии не исключен и выход на русский рынок. Не менее детальная информация о Кия K5, комплектациях и сроках начала продаж будет представлена позже. К этому времени автомобиль в компании начали называть только «домашним именем», а сейчас, летом 2020-го, возникла официальная информация о том, что в русской модельной линейке больше не будет Оптимы — ее заменит K5.

Модель обновленного поколения подросла в размерах: длина седана сейчас составляет 4905 мм (+50 мм), а колесная база растянулась на 45 мм, до 2850 миллиметров. Появится LED-оптика трудной формы, а задние фары объединены в один светографический модуль.

Уже понятно, какие силовые агрегаты станут доступны для Кия K5 в русской спецификации. Место традиционного рычага переключения передач заняла шайба. Также будет доступен 2,5-литровый GDI, развивающий до 194 «лошадок» и 246 Нм крутящего момента в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Базовым будет 2-литровый MPI мощностью 150 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента, работающий в тандеме с шестиступенчатым «автоматом».

Мощная турбоверсия, какая была у Оптимы, в новом поколении еще не представлена даже на корейском рынке. Он будет сочетаться с восьмидиапазонной АКПП. Какая начинка будет у нового «заряженного» седана, пока не сообщается.