Сообщается, что авто будут строить на новейшей платформе для электрокаров CMF-EV, которую французы разрабатывали с собственными партнерами из Ниссан и Мицубиси.

Французский автомобильный производитель Рэно представил новый концептуальный автомобиль электромобиля с не менее спортивным экстерьером. Стиль основан на концепции Рено Morphoz вместе с некоторыми репликами от Ниссан Ariya и использует платформу CMF-EV, в первый раз представленную с Ariya. При этом на рентген-картинке платформы видно, что электродвигатель и блок силовой электроники над ним занимают всё пространство под крышкой капота, другими словами 2-го багажного отсека спереди, как у Теслы, не будет — стало быть, не самая разумная компоновка. Ежели все пойдет по плану, включая симпатичный по внешности серийный Megane eVision, VW ID.3 будет иметь сильную конкуренцию. При всем этом инженерам удалось уместить АКБ емкостью 60 кВт*ч и электрический двигатель мощностью 218 «лошадей» Привод — передний. Как и Ariya (с 63 кВтч и дополнительной батареей 87 кВтч), серийный Mégane EV, вероятно, будет иметь несколько вариантов аккумуляторов. В общем же успехи Megane сегодня оставляют желать лучшего: за первые восемь месяцев нынешнего года, по сообщению ресурса CarSalesBase, в европейских странах реализовано 46 652 экземпляра, тогда как VW Golf разошёлся тиражом 174 562 шт., Шкода Octavia — 113 003 шт., Форд Focus — 112 511 шт. Разгон с места до «сотни» занимает наименее 8 секунд.

Рэно также объявила, что расширит собственный ассортимент электромобилей и PHEV моделями Arkana, Captur и Megane. Аккумулятор поддерживает скоростную зарядку (+200 км за 30 мин) и имеет потенциал для увеличения производительности, без изменений емкости. Емкость аккумулятора составляет 60 кВт-ч, достаточных для пробега на одном заряде в 450 км (WLTP).