На онлайн-аукцион eBay выставлен экспортный вариант русской Лада Niva 4×4. Этот экземпляр является экспортным вариантом модели с правым расположением руля. У Лада Niva 4×4 на 0,5 см увеличили клиренс, а колёса расширили на 38 мм. Автомобиль окрашен в серо-коричневую эмаль, сам кузов обработан парафиновым маслом и имеет хромированные декоративные субъекты. Вначале были заменены технические жидкости, тормозные колодки, светотехника и субъекты подвески. Перебрали подвеску, установили новые фары, поменяли уплотнители стекол и дверей, салон отделали кожей и искусственной замшей, поставили руль Moto-Lita, расширили железные колеса, дали новые шины, а кроме этого на 51 мм увеличили дорожный просвет. Уникальные железные колеса расширены на 38 миллиметров, покрыты темным напылением и обуты в грязевые шины размерностью 215/65 R16.

Согласно показаниям одометра, вседорожный автомобиль проехал 22 тысячи километров, при всем этом на протяжении всего срока эксплуатации хозяин каждые 5 лет обрабатывал кузов, выполненный в серо-коричневом цвете с хромированными декоративными деталями, парафиновым маслом. Выпускная магистраль на все 100% новая и сделана из нержавеющей стали. Уникальность джипа состоит в том, что за его работоспособность отвечает не вазовский мотор, а 2,0-литровый двигатель Twin Cam, который в конце предыдущего века использовали американский Фиат и итальянская Лансия. Такие двигатели прежде были прерогативой Фиат Spider 2000 либо Лансия Delta, однако для советско-российского джипа агрегат в диковинку.

За всё это продавец просит 10 000 фунтов стерлингов, что соответствует одному миллиону руб.