В конце конкурса «Двигатель года — 2017» специалисты поставили на первое место 8-ми цилиндровый мотор с турбиной, установленный разработчиками на модель Феррари 488GTB. Список победителей был размещен на сайте ежегодной премии «Лучший мотор года». Такие двигатели как 1,8 и 2,0-литровые моторы, разработанные специалистами Порше, были признаны лучшими среди агрегатом маленького объёма.

Полуторалитровый агрегат входящий в состав силовой установки гибрида БМВ i8 одержал победу в категории «От 1,4 до 1,8 литра». Отметим, что мотор победил сразу в 3-х номинациях. Так, победителями в основной массе категорий оказались двигатели спортивных авто и суперкаров. Мотор развивает 670 «лошадей» и 760 Нм крутящего момента, который доступен с 3-х тыс. оборотов за минуту. В категории «Новые моторы» на 1 месте оказалась гибридная система Хонда NSX, созданная японскими разработчиками. В течении этого года его результаты, невзирая на обилие новых силовых установок, снова подтвердили лидерство прошлых номинантов.

В категории «зеленый мотор» победил двигатель компании Tesla, которым оснащаются автомобили Model X и Model S. Уже упоминавшийся гибрид БМВ стал лучшим в категории «от 1,4 до 1,8 л», а в спектре до 2,0 л одержал победу двухлитровый оппозитный турбомотор Порше, устанавливающийся на семейство 718. Лавры в классе «от 1,0 до 1,4 л» присуждены 1,2-литровому трехцилиндровому мотору общего производства Пежо Ситроен.

«Лучшей новинкой» стал мотор V6 объемом 3.5 л от Хонда, который «стоит» на NSX.

В классе «от 1,8 до 2 л» первую строчку занял двухлитровый оппозитник Порш, устанавливающийся на спорткары Cayman и Boxster.

В категории «до одного литра» победу отпраздновал литровый турботмотор Форд, который устанавливается на большое количество малолитражных моделей бренда и даже на Mondeo. Отметим, что в новейшей категории «Лучший электромотор» победил агрегат, разработанный Tesla.