В обычной комплектации седан получил от создателей восьмидюймовый «тачскрин» от информационно-развлекательного комплекса с поддержкой приложений андроид Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa, а в роли опции рассчитывает новый 10,3-дюймовый экран. Так, новинка по-прежнему будет оснащаться 2,0-литровой турбочетвёркой, атмосферным двигателем V6 3.5 и гибридным силовым агрегатом.

Сейчас Лексус рассекретил IS четвёртой генерации.

Дизайн нового Лексус IS выдержан в том же стиле, что и модели LS и LC. Для заднеприводного IS 300 предусмотрен 2,0-литровый 4-х цилиндровый «турбомотор» с отдачей 244 «лошадок» (349 Нм), который комплектуется восьмиступенчатым «автоматом».

Лексус IS появится на рынках Японии и США до конца 2020. В частности, на Лексус IS F Sport (на фото) решетка и воздухозаборники получают затемненную отделку и неповторимый сетчатый рисунок, который является отличительным признаком F Sport. Новые пружины на 20% легче, чем в прошлой версии, новые A-образные рычаги на 18% легче, а стабилизатор поперечной устойчивости облегчили на 17%.

В салоне тоже торчат «уши» уходящего седана: формы и компоновка фронтальной панели такие же, а руль и характерный блок управления климат-контролем с сенсорными полосками регулировки температуры и вовсе былые.

В салоне установлена новая передняя панель, «парящий» экран-планшет системы мультимедиа диагональю 8 либо 10,3 дюймов зависимо от варианта сборки, аудиосистема с 17 динамиками. Также доступен 3,5-литровый V6, выдающий 264 лошадиных сил в тандеме с шестиступенчатой автоматической коробкой и приводом на все колеса.

Кузовные панели получили трудный рельеф, это придает дизайну Лексус IS 2021 модельного года спортивности и агрессивности. Заключительная снабжена улучшенной системой искусственного интеллекта G-force, которая контролирует несколько параметров производительности, чтобы определить лучший выбор передачи. В Российскую Федерацию седан пока не собираются привозить.

Кроме того, для IS 350 доступно выполнение F Sport с не менее агрессивным обвесом, другим декором, спортивной выхлопной системой и креслами, накладками на педалях и пакетом Dynamic Handling, доступным за дополнительную плату (он включает адаптивную подвеску, спойлер и корпуса зеркал из карбона, задний дифференциал повышенного трения для версии с задним приводом и облегченные 19-дюймовые диски BBS).

Сроки появления на рынке и цены на эту модель пока не объявлены.