В США была презентована пока единственная модификация седана с обозначением CLA 250 — с нее и начнутся продажи новинки.

Mercedes продолжает расширять новое семейство A-класса.

Адаптированный к новому фирменному стилю экстерьер четырехдверки спровоцировал некоторое изменение пропорций и размеров CLA — он стал длиннее на 48 мм (до 4 688 мм) и на 53 мм шире.

Ежели сравнить новинку с седаном A-Class, то следующая генерация CLA отличится симпатичным дизайном с наклонной полосой крыши и задней частью в стиле CLS. Первый дебют новинки состоялся на Международной выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе. Более того, новый CLA оказывается крупнее седана класса С — пускай и на символические 2 мм. При всем этом на 30 мм возросла колесная база, которая сейчас составляет 2 729 мм. Кроме ставших уже традиционными активных ассистентов водителя и 2-х семидюймовых дисплеев в салоне (опционально их можно увеличить до 10,25 дюйма) новый CLA получил обстоятельно доработанную систему MBUX. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) у CLA остался на прошлом уровне — он равен 0,23 против 0,22 у седана A-класса. Объем багажного отделения CLA сейчас составляет 460 литров, что на 10 литров менее, чем у модели предшествующего поколения (у A-Class Sedan — 420 литров). У лучших версий оба экрана — диагональю 10,25 дюйма. Позже — к весне 2015 года — будут и дизели, и полный привод 4Matic, и универсал CLA Shooting Brake, и заряженные AMG-версии. В общем же моторная линейка будет такой же, как у А-класса. Основные бензиновые варианты — с 1,3-литровой «четверкой» на CLA 160, CLA 180 и CLA 200 с отдачей 109, 136 и 163 «лошадки».

В Лас-Вегасе новый CLA был представлен с 2х-литровым бензиновым турбомотором, развивающим 224 «лошадей» и 350 Нм крутящего момента — данная «четверка» может работать в комбинации с передним либо полным приводом. Его мощность — 225 л.с.

Европейские продажи нового CLA начнутся весной, стоимость пока остается неизвестной.