Специально для раллийной версии джипа подготовили новейшую выхлопную трубу, которую проложили вдоль фронтальной стойки со стороны пассажирского кресла (источник).

Бензиновый мотор V8 5.7 снабжен приводным нагнетателем и выдает приблизительно 550 «лошадок», восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия обычные.

Лексус совместно со специалистами компании Expedition Overland подготовил особую версию джипа LX 570, приспособленную для вылазок на тяжелое бездорожье. Заявлено, что инженеры переработали к тому же датчики высоты. Для работы с дополнительной мощностью используются улучшенные дифференциалы. В обычном режиме клиренс на два дюйма выше спереди и на дюйм сзади.

Вседорожный автомобиль имеет усовершенствованное шасси с усиленными рулевыми тягами, а еще модернизированную адаптивную подвеску с увеличенным дорожным просветом. Тормоза StopTech с вентилируемыми дисками спереди и сзади решают извечную проблему огромного джипа. Светодиодные люстры установлены на крыше и в переднем бампере. Защитные пластины защищают переднюю часть, раздаточную коробку и топливный бак. Есть и силовые подножки. На корме закрепили запаску, две 19-литровые канистры и лестницу, облегчающую доступ к экспедиционному багажнику. Поэтому пассажирский отсек с кожаными сиденьями остался практически нетронутым, а в багажнике установлен органайзер с комплектом походной посуды. Есть также чемоданы Zero Halliburton для стильной одежды.

J201 может показаться на первый взгляд не столько концептом, сколько демонстрацией того, что все-таки возможно при модификации Лексус LX.