Русские авиакомпании за 2,5 года потеряли свыше 300 высококвалифицированных служащих: командиров воздушных судов и инструкторов. В приоритете у них — пилоты с налетом от 2,5 тыс. часов. В «ВИМ-Авиа» изданию подтвердили, что некоторые пилоты уехали на работу в Индию, КНР и во Вьетнам. Один из них не исключает, что сбои в графике рейсов «ВИМ-Авиа» могли случиться в том числе из-за ухода одновременно 12 КВС. При этом, график работы там составляет 80 часов налета каждый месяц тогда, как в РФ пилот обязан налетать 90 часов. Вероятно, русским авиакомпаниям, чтобы утолить кадровый голод, потребуется расширение квот на наем иностранных профессионалов. Кроме того, график работы в китайских компаниях составляет 80 часов налета в месяц (в Российской Федерации — 90), а отпуск продолжается по меньшей мере 96 дней (в РФ — 70 дней). 2-го июня перевозчик отменил все чартеры до 15 июня. По мнению ведомства, отток вызван курсовой разницей валют. В «ВИМ-Авиа» напомнили, что заграничные компании получают готовых пилотов, не тратясь на их обучение. Авиакомпания уже запросила новейшую квоту на 40 иностранных пилотов для покрытия дефицита кадров. Крупнейшая авиакомпания страны «Аэрофлот», в частности, уже 5 раз повышала заработную плату, однако больше не собираются данного делать: в настоящее время командир воздушного судна получает 470 тысяч руб. в месяц, а инструктор — 500 тысяч.