По подсчетам министра финансов, увеличение сбора дополнительно принесет федеральному бюджету в 2018 г не менее 28 млрд руб. Об этом в четверг пишет газета «Ведомости» ссылаясь на пояснительную записку к проекту федерального бюджета на 2018-2020 годы.

С 1 января 2018-ого утилизационный сбор на автомобили может быть повышен на 15%.

В то же время ряд знатоков считают, что индексация сбора не повлияет на цены большинства вырабатываемых в РФ авто, ежели система индустриальных субсидий сохранится. Не исключается тот факт, что в 2018 импорт одолеет падение, вызванное повышением утилизационного сбора, при условии укреплении рубля жители привыкнут к новым ценам.

«На отечественных либо иностранных производителях, собирающих автомобили в Российской Федерации, это никак не должно сказаться». Другие цифры — прогноз роста производства и импорта транспортных средств.

В течении следующего года утилизационный сбор проиндексировали на 65% из-за ослабления рубля. По мнению профессионалов, поэтапно импорт отыграет свои позиции, когда пользователи привыкнут к новым ценам, и при условии стабильного курса рубля по отношению к зарубежным валютам.

Из объяснительной записки следует, что этот сбор с 2016-м года может быть увеличен на 15 процентов. Но импортируемая техника и выпускаемая без договоров о промсборке подорожают. Вначале сбор выплачивали только импортеры, русские же автозаводы могли взять обязательства по утилизации.

Базовая ставка для легковушек — 20000 рублей, для автобусов и фургонов — 150000 рублей плюс разные коэффициенты.

В общем руководство проект одобрило, но Д. Медведев поручил доработать отдельные моменты до 22-го сентября. При этом фактически все компании, производящие автомобили на территории страны, получают субсидии, нивелирующие затраты на утилизационный сбор.

Предпосылкой индексации профессионалы называют стремление защитить автопром от сокращения ввозных пошлин на автомобили, как того требует вступление в ВТО.

Против идеи министра финансов выступает Минэкономразвития.