Смольный неожиданно поменял приоритеты и урезал развитие новоиспеченной Красносельско-Калининской линии не менее чем вдвое — на 4,1 млрд руб. Деньги на достройку Фрунзенского радиуса возьмут от возведения Красносельско-Калининской линии (4,1 млрд), продления Лахтинско-Правобережной линии (257 млн рублей). Из этих денежных средств 432 млн руб. нужны на достройку к ЧМ-2018 станций «Новокрестовской» и «Беговой» (другое название «Улица Савушкина»), прочие понадобятся на станции «Проспект Славы», «Дунайская», «Южная», которые обещаны городу до конца 2018-го.

Тем временем, губернатор Георгий Полтавченко подписал распоряжение об увеличении снобжения деньгами проекта. В проигравших и участок Лахтинско-Правобережной линии — от «Спасской» до будущей свежей станции на Васильевском острове «Большой проспект». Так, недостающую сумму Смольный заберет у Красносельско-Калининской веточки метро (от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал II» с электродепо «Красносельское»), которая в 2018 вместо вначале задуманных 7 млрд рублей получит на 4,1 млрд рублей меньше. На возведении станций подземки Петербурга «Улица Савушкина», «Новочеркаская» уйдут 6 млрд руб.

Три новых станции Фрунзенского радиуса, а кроме этого депо «Южное» будут внесены в эксплуатацию в конце весны 2018 года, однако пассажиров станут перевозить только после полугодовой пусконаладки — не ранее декабря 2018 года.

«Красносельско-Калининская линия является приоритетной, этому объекту следует выделять нужное финансирование». Хотя до этого она была объявлена приоритетным проектом метростроения в Петербурге на ближайшие годы. На эти цели перебросят дополнительно 431 млн 673 тыс. руб. На достройку Фрунзенского радиуса до станции «Южная» в Шушарах и проектирование депо «Южное» из данной суммы предназначалось 3,7 млрд руб. Без этих денежных средств многострадальную ветку не запустили бы и в 2015-м году.