Бурдин в интервью «Ведомостям» проинформировал, что директорский состав «Трансаэро» согласился сделать нового перевозчика на базе обанкротившегося, сейчас это решение должны утвердить кредиторы. Если решение кредиторов будет положительным, то компания сумеет начать работать уже в течении следующего года.

Гендиректор обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро» Александр Бурдин составил приблизительно обращение к совладельцам, в котором предлагает кредиторам компании конвертировать их претензии в акции нового перевозчика, который будет работать на базе старого. Не будем и забывать, что когда-то этот бренд стоил 60 млрд руб.

Он также сказал, что в разработке плана перезапуска «Трансаэро» принимала участие консалтингова компания McKinsey, и в случае принятия плана у компании появится новая стоимость. В мировой практике она использовалась для перезапуска обанкротившихся авиакомпаний Delta и Northwest Airlines.

Новая «Трансаэро», по его словам, желает начать полеты с апреля и на протяжении 2-х лет будет летать только по РФ.

Авиаперевозчик планирует базироваться в аэропортах на севере и юге страны: в северной столице и в Сочи либо Краснодаре.

Начальные инвестиции нового авиаперевозчика оцениваются в $20 млн. При всем этом менеджмент компании рассматривает возможность брать воздушные судна в лизинг. К 2018 г. пригодится еще $55 млн. В свою очередь, банки получат возможность участия в проекте с ориентировочной стоимостью $500 млн — $1 млрд к 2018-2019 году. Бурдин также не исключил варианта объединения с небольшой авиакомпанией, у которой уже есть сертификат.

В Сбербанке сообщили «Ведомостям», что рассмотрят план, но пока материалов в распоряжении банка нет, в ВТБ от комментариев отказались. Тогда на фоне новостей о вероятном возвращении компании на рынок авиаперевозок акции «Трансаэро» на Московской бирже увеличились не менее чем на 75%. Но чуть больше года назад, 26 октября 2015-ого, ее сертификат эксплуатанта был аннулирован. Все международные маршруты и часть авиапарка компании перешли «Аэрофлоту».