Может быть, поэтому, баварцы называют, X2 не кроссовером, а Sports Utility Coupe, утверждая, что новый X2 сочетает выносливость полноприводных моделей серии X и атлетичность спорткупе. Свои кузовные панели, своя форма фронтальной и задней оптики, даже фирменные «ноздри» и те отличаются. Первая — переднеприводный БМВ X2 sDrive20i с 2х-литровым бензиновым турбомотором мощностью 192 л. с. и семиступенчатой РКПП. Ведущие колеса — передние, а задние подключаются через муфту.

Размер колёсной базы у моделей X1 и X2 одинаков — 2670 мм, ведь обе модели сделаны на общей переднеприводной платформе с поперечным расположением силового агрегата. Коэффициент лобового сопротивления — 0,29. На первом этапе кроссовер будет предоставляться с тремя моторами: 192-сильным бензиновым (X2 sDrive20i), и 2-мя дизелями — X2 xDrive20d и X2 xDrive25d, развивающими 190 и 231 лошадиных сил, соответственно. Версия с не менее мощным «турбодизелем» ускоряется до «сотни» за 6,7 секунды.

Автомобиль получил оригинальную переднюю и заднюю оптику, решетку радиатора своеобразной формы, а еще шильдики на задней стойке кузова, отсылающие к спортивным купе 2000CS и 3.0 CSL середины предыдущего века. Первое время в моторной линейке «икс-второго» будет три силовых агрегата.

БМВ X2 доступно три варианта подвески: базовая, заниженная на 10 мм спортивная и с адаптивными амортизаторами.

Длина кросс-купе БМВ X2 4439 мм, а показатели ширины и высоты достигают 1821 и 1598 мм соответственно. В дополнительное оборудование внесли мультимедийный комплекс с 8,8-дюймовым экраном, камеру заднего вида, проекцию на ветровое стекло, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и предупреждения об уходе из полосы и панорамную крышу. Ежели у X1 его объем равен 505 литрам, то у X2 — 470 литрам.

В европейских странах уже можно оформить предзаказ на БМВ X2. Тогда же начнутся и продажи автомобиля в РФ.