Радиаторная решетка и эмблема бренда имеют светодиодную подсветку. В салоне под тачскрином мультимедиа-системы возникла сенсорная консоль, при помощи которой можно управлять, например, настройками климат-контроля, включить/выключить обогрев кресел.

Эта компактная версия Атласа рассчитана не на 7, а на 5 человек, но построена на той же самой модульной платформе MQB VW.

При сохранении внушительной колесной базы 2 979 мм, новинка имеет длину кузова 4 846 мм, что на 190 мм менее, чем у семиместной версии Фольксваген Atlas. Колесная база у обеих машин одинаковая — 2 979 мм.

«Кровь по телу» которого разгоняет гибридная силовая установка, состоящая из 3,6-литрового 6-цилиндрового мотора мощностью 276 «лошадок» и 2-х электромоторов силой 54 «лошадей» и 114 лошадиных сил В итоге, джип располагает суммарной отдачей в 355 «лошадей». При этом идет речь о «подзаряжаемом» (PHEV) гибриде с тяговой батареей емкостью 18 кВтч, но предусмотрен и вариант без возможности подзарядки от розетки — однако в данном случае аккумулятор совсем скромный (2 кВтч и всего 2,5 км пробега в электрическом режиме). С места до 96 км/ч прототип ускоряется за 5,4 секунды, максимальная скорость — 209 км/ч.

Кроме того, для пятиместного кроссовера предусмотрена гибридная установка без возможности подзарядки: это те же двигатели, однако их совокупная мощность — 310 лошадиных сил, а ёмкость батареи — всего 2 кВт*ч.

Все-таки наверное серийный вариант кроссовера будет не сильно отличатся от представленного концепта. Новинка имеет много отличий от стандартного «Атласа», который в настоящее время продается исключительно в трехрядной версии с семью посадочными кое-где.