7 июля в Тынду на поезде из Нерюнгри прибыл Айсен Николаев. Именно сюда, начиная с 1974 года, съезжались со всей страны строители автодороги.

Железная дорога соединила до этого построенные участки Тайшет — Усть-Кут и Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань. В Алдане торжественно встретили ветеранов БАМа.

Айсен Николаев обозначил, что 27 июля, в канун Дня железнодорожника, в Якутии откроется постоянное пассажирское сообщение от станции Нижний Бестях.

По утверждению президента, строительство БАМа было серьёзным вызовом для страны и в первую очередь для людей, участвовавших в незаурядной стройке.

До столицы можно будет уехать предположительно за 7800 рублей в плацкарте либо за 12900 рублей в купе. Путин также напомнил, что о необходимости такой автодороги для подъема Сибири и Дальнего Востока говорилось еще с начала прошедшего века и уже тогда понимали, что это задача одна из самых сложных. До этого руководитель Бурятии посетил г. Северобайкальск и на юбилейном поезде вместе с ветеранами БАМа проехал по Байкало-Амурской автодороги. Премьера фильма приурочена к 45-летию Байкало-Амурской автодороги — одной из крупнейших железнодорожных дорог мира: именно 8 июля далекого 1974 г миру было представлено распоряжение ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 561 «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».

«Строительство автодороги является примером величайшей консолидации и патриотизма».

Заслуженные награды ветеранам вручили Министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих, генеральный руководитель ОАО «РЖД» Олег Белозеров. День за днём совершали настоящий подвиг.

«Сегодня действительно предпринимаются серьезные усилия, чтобы увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба». Ее длина составляет 4 тыс. 300 км.

В нынешнем 2019 г. инвестиции составят несколько десятков млрд руб. Принята программа развития Восточного полигона.

Путин проинформировал, что теперь стоит задача другого уровня для прорыва в развитии транспортной инфраструктуры страны.