При массе всей машины в 1240 кг это дает соотношение 0,6 кг на 1 «лошадок» — таковых характеристик у авто Бугатти еще не было. Он не снабжен системами безопасности, требуемыми для стандартных авто.

Компания Бугатти представила новый суперболид. Инженеры Бугатти обратились к опыту аэрокосмической области и Формулы-1, чтобы максимально снизить вес конструкции — в итоге он составил приблизительно 1240 килограммов.

Трековый Бугатти Bolide доходит в длину 4756 миллиметров, в ширину — 1998 миллиметров, в высоту — 995 миллиметров, а колёсная база равна 2750 миллиметрам. При всем этом разгон до первой «сотни» осуществляется всего за 2,17 секунды, а для достижения скорости 200 километров в час машине потребуется 4,36 секунды.

Ежели до «сотни» Bolide ускоряется приблизительно за 2 секунды, то максимальная скорость, по подсчетам разработчиков, доходит 500 км/ч — это на 8,73 км/ч менее, чем у SSC Tuatara, в недалеком прошлом ставшего самой высокоскоростной серийной машиной в мире. Наконец, на разгон до 500 км/ч автомобиль потратит 20,16 секунды. Вспомогательный карданный вал гиперкара представляет собой композитную деталь длиной полметра — он изготовлен из углепластика и распечатанного на 3D-принтере титана. Также на фото можно рассмотреть строение шасси новейшей модификации марки Бугатти.

Bolide задумывался как облегченная версия флагманской модели Бугатти Chiron с восьми литровым, шестнадцати клапанным агрегатом. В компании утверждают, что новинка способна побороть круг на Ле-Мане за 3 минуты и 07,1 секунды, на Нюрбургринге за 5 мин. и 23,1 секунды.

Таким образом, Бугатти Bolide по характеристикам практически сравнялся с болидами Формулы 1. Развитый аэродинамический обвес обеспечивает прижимную силу до 800 кг на переднюю ось и до 1800 кг на заднюю на скорости 320 км/ч.