Размер колесной базы равен 2490 миллиметрам.

Переднеприводный электрохэтч имеет синхронный электрический двигатель DY Power Technology пиковой мощностью 115 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 270 Нм. Также имюются камеры кругового обзора, контроль давления в шинах TPMS, передние и задние парктроники, детский замок, бесключевой доступ, климат-контроль, круиз-контроль, зеркала заднего вида с электроприводом, обогрев передних сидений и зеркал, регулировка водительского сиденья в 6 направлениях, пассажирского — в 4-х, регулировка руля по высоте.

«В настоящий момент электромобиль проходит российскую сертификацию, официальный выход на рынок назначен на август 2020 г.». Разгоняет до 100 км/ч занимает 12 секунд, максимальная скорость — 130 км/ч. Роль КПП исполняет редуктор с режимами переднего и заднего хода. Подвеска — без изысков: МакФерсон и полузависимая балка. В качестве КПП применяется редуктор с режимами переднего и заднего хода. Такая конструкция лидирует по запасу энергии: на одном заряде пробег составляет 280 км, а при постоянной скорости 60 км/ч — до 360 км. Модель получила полный комплект дисковых тормозов. В режиме 400 В (DC, постоянный ток) время зарыдки сократится до 1 часа.

Комплект безопасности — это подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, системы ABS, ESC и EBD, автоматический выключатель напряжения при столкновении, приоритет педали тормоза BOS, помощник старта на подъеме HAC. Полная зарядка в домашних условиях (порядка 12 час.) обойдется наименее чем в 100 руб.

Кроме того, в оснащение также вошли камеры кругового обзора, индикатор давления в шинах, парктроники и детский замок.

В Российскую Федерацию будут поставляться электрокары iEV7S, собираемые на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Казахстане.

В РФ электрокар будет реализовываться в одной комплектации — Luxury.