Кроссовер Рено Arkana хоть и спроектирован при участии русского подразделения компании, однако с начала были анонсированы и версии для остальных стран — Бразилии, Китая и Южной Кореи.

Технически между Самсунг XM3 и «российской» Arkana не достаточно общего: корейское кросс-купе базируется на модульной архитектуре CMF-B, так что шасси практически на 100% унифицировано с европейским Рено Captur. В скором времени такой же автомобиль «пропишется» на китайском, индийском и бразильском заводах Рено. Однако технически машины достаточно серьезно различаются — ежели наша Аркана опирается на платформу Global Access (модернизированная версия бюджетной «тележки» B0), то корейский XM3 создан на европейской базе CMF-B, которая применяется для Рено Clio, Captur и Ниссан Juke 2-го поколения. Стоит обозначить наличие актуальных на сегодняшний день электронных ассистентов, вроде систем автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля «слепых» зон. У корейской машины уникальный задний бампер с иными вставками, другая форма подштамповок и накладок в нижней части дверей, дополнительный хром, а кроме этого своя начинка задних фонарей.

Салон XM3 на 100% новый, она позаимствовала у русской «Арканы» только руль и подрулевые переключатели. Колесная база такая же, как у Арканы (2720 мм), сзади — полузависимая подвеска и дисковые тормоза, а дорожный просвет уменьшен с 205 до 186 мм. Уже в простой комплектации есть шесть подушек безопасности и электромеханический «ручник».

Салон автомобиля получил дизайн в стиле европейского кроссовера Рэно Captur с виртуальной приборной панелью, мультимедиа-системой с вертикальным сенсорным дисплеем, центральными дефлекторами обдува климат-системы, расположенными по краям от экрана, светодиодной подсветкой. Цена на XM3 начинается от 17 950 000 вон (около 950 500 рублей), версия с турбомотором обойдётся минимум в 21 750 000 вон (1 152 000 рублей). «Атмосферник» сочетается с вариатором XTronic, а турбо — с 7-ступенчатым двухдисковым «роботом» Getrag.