Именно поэтому большие седаны и SUV с моторами не не менее 2 л в КНР дело обычное: несколько лет назад, например, «четверку» под капот получил седан S-класса, а совсем недавно начались продажи новейшей версии CLS с агрегатом объемом всего 1,5 л. Новая модификация выпускается там же, где делают другие «Гелики», — на заводе Magna-Steyr в Граце, Австрия, однако торговать ее будут только в Китайской народной республике.

Правда, пока 4-х цилиндровый G-класс будет доступен только на рынке Китая, где налоговая ставка привязана к объему мотора.

Двигатель, работающий вместе с 9-ступенчатой АКПП, развивает 258 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента. Коробка передач осталась прошлой — девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Заявленный разгон с места до 100 км/ч составляет 8 секунд.

Вплоть до этого времени последний G-Class оснащали только бензиновыми V8 и рядными дизельными «шестерками».

В трансмиссию никаких изменений не вносилось, другими словами автомобиль имеет постоянный полный привод, понижающую передачу и блокировки всех 3-х дифференциалов.

С возникновением версии с агрегатом 2.0 новый Мерседес-Бенс G-Class подешевел практически на 200 000 юаней ($29 300): сейчас цены стартуют с 1 429 800 юаней ($209300).