«В том числе Министерство не разрабатывает законопроекты, направленные на возможность введения системы взимания платы на региональных автомобильных дорогах», — отмечается в сообщении министерства. Собранные средства поступают в Федеральный дорожный фонд. Решением руководства 10,8 млрд руб. направлено в регионы для срочного ремонта самых разбитых дорог. Тем не менее ряд регионов законодательный проект уже поддержал. Тахографы обязательны в коммерческом транспорте с 2016 года, а терминалы «Платон» устанавливаются на большегрузный транспорт опционально — вред дорожному полотну можно восполнить без них. По предварительным достоверным данным Минтранса, в нормативном состоянии на текущий момент находятся всего 39% региональных и 55% местных трасс.

Развитие системы «Платон» обсуждалось во вторник на совещании публичного совета Минтранса РФ. При всем этом действующий тариф будет увеличен вдвое — до 3 руб.

Как подчеркивает Минтранс, идея внедрения системы оплаты по аналогии с «Платоном» выдвигалась до этого регионами в связи с необходимостью ускорения темпов развития и ремонта региональных трасс. «Только после этого можно будет делать выводы о необходимости и возможности последующего распространения системы, в том числе в регионах», — считают в ведомстве. Есть два решения: «увеличение вдвое оплаты за проезд по федеральным трассам и введение платы за проезд по региональным».

«Мы проводили опрос среди водителей, он продемонстрировал, что на самом деле не не менее 3-7% машин ушло на областные дороги после ввода „Платона“, — говорит руководитель профсоюза „Дальнобойщик“ Валерий Войтко». Он считает, что «многие регионы испытывают жесткий недостаток бюджета и хотят собрать деньги хоть какими способами».