В Калифорнии был представлен электрический гиперкар Drako GTE.

Drako GTE оборудован четырьмя синхронными электромоторами — по одному на каждое колесо, которые работают через личные редукторы. Отладка софта происходила на Нюрбургринге, так что будущим собственникам Drako GTE обещаны нереальные чувства от запредельного уровня контроля над автомобилем.

Однако отказ от дифференциалов и персональный привод любого колеса дает возможность воплотить управление вектором тяги на новом уровне — не только лишь уменьшая вращающий момент, но и включая режим рекуперации на каждом особом колесе. Городстью создателей является система активного управления вектором тяги, разработанная на Нюрбургринге: распределение крутящего момента на любом колесе может корректироваться не менее 1 000 раз за секунду. По официальной версии, ее доводка проводилась на Нюрбургринге. Из-за этого у автомобиля аж три радиатора, которые располагаются за передним бампером. Новинка получит 4 электродвигателя, керамические тормоза Brembo, наивысшую скорость в 331 км/ч и не самый впечатляющий запас хода, а кроме этого ценник в 1,25 млн долларов. При всем этом авто получит быструю зарядку на 150 киловатт. Шасси гиперкара поставляется компанией Fisker, подвеску закупают у фирмы Öhlins, а тормоза — у Brembo.

Компания Drako Motors из Кремниевой долины анонсировала на 100% электрический автомобиль GTE, впечатляющий своими техническими характеристиками.

Производитель объявил, что соберет 25 экземпляров GTE по цене 1,25 млн долларов каждый.