И ежели 1-ый автомобиль был создан на архитектуре БМВ, то в основу нового Ghost легла безусловно новая платформа Architecture of Luxury.

Новый Мерседес-Бенс S-Class уже на подходе, за ним выйдут новые версии германского седана от AMG и Maybach, поэтому на мало достижимых высотах английскому «Призраку» будет не одиноко. И в этом консерватизме британскую компанию можно понять: Ghost является самым массовый Роллс-Ройсом современности, так что производитель попросту не мог позволить себе смелые эксперименты. Для справки — стартовая цена Ghost в 332 500 долларов подтягивается к старшим товарищам, так как седан подорожал сразу на 20 600 долларов в сравнении с уходящим поколением.

В салоне автомобиля установлена современная мультимедийная система, система очистки воздуха, а еще премиальная аудиосистема мощностью 1 300 Вт. Мощность составляет 571 «лошадок», вращающий момент — 850 Нм. Отдача мотора составляет 571 «лошадей», пиковый вращающий момент равен 850 Нм.

Стоимость одного Роллс Ройс Ghost около 330 тыс. долларов.

Усаживаться в Роллс Ройс и выходить из него всегда было настоящим удовольствием и новый Ghost держит планку. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость урезана на отметке в 250 км/ч. Максимальная скорость урезана электроникой: 250 км/ч. В оснащение входит полноуправляемое шасси и пневматическая подвеска Planar Suspension System со стереокамерой, способная превентивно менять характеристики на скоростях до 100 км/ч. Люди на рынке роскошных седанов, не желающие выкладывать полмиллиона долларов на Phantom, с нетерпением ожидают, чтобы узнать, что ждет новый Ghost в последующем году. Зато сейчас Ghost получил полный привод. Появились дополнительные демпферы на верхних рычагах фронтальной подвески.

Что касается кузова нового Роллс Ройс Ghost, то он имеет довольно знакомые формы, однако при всем этом отличается от предшествующего поколения. Однако до флагманского Phantom им обоим далеко (370 тыс. фунтов).