Принятие такого решения поставит вопрос о продолжительной перспективе рынка, однако при всем этом продажи импортных авто в оставшиеся месяцы 2015-го «могут получить искусственное ускорение».

По располагаемым достоверным данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в начале осени 2019-ого года продажи этой модели составили 6408 единицы, что на 9% выше, чем осенью 2018-го. Ранее на рынке наблюдалась тенденция к уменьшению темпов падения рынка: в конце лета продажи падали на 1,3%, до 145,5 тыс. штук, летом — на 2,4%, практически до 140 тыс. штук, а еще в июне рынок падал на 3,3%, до 151,2 тыс. штук, весной — на 6,7%, до 137,6 тыс. штук, при всем этом еще в середине весны реализация сокращалась на 2,7%, до 148,3 тыс. штук.

С самого начала этого 2019 уровень реализации легковых авто снизился на 2%. «С учетом оставшихся 3-х месяцев в 2015 г. АМС ждет годового результата 1,76 млн шт., что проецирует тот же слабо негативный тренд на конец года», — обозначил председатель комитета производителей автомобилей АЕБ Йорг Шрайбер. «Но краткосрочно продажи импортных авто могут получить искусственное ускорение — конечно, за счет продаж в последующий период». До этого в совете предсказывали «удержание уровня продаж» 2018 года (1,8 млн) и даже «выход на рост». Всего с января месяца по сентябрь в РФ было реализовано 1 271 392 автомобиля — на 2% менее, чем в том же периоде 2018 года. Популярностью у русских клиентов пользовались модели брендов Лада (31 516, +1%), Киа (19 194, +1%), Хюндай (16 050, 0%), Рено (13 326, +28%) и Фольксваген (9560, +2%). За ней расположился южнокорейский бренд Киа, который предпочли 19 194 жителя России (+2%) и обеспечили ему первое место в РФ среди иномарок. Кроме того, теряют клиента LadaLargus, RenaultDuster, ToyotaCamry, SkodaRapid, LadaXRAY, NissanX-Trail, RenaultKapturи SkodaOctavia.