Сейчас кассовый чек, в том числе и при расчётах через интернет, будет формироваться в электронной форме.

Авиакомпании обратились в Министерство транспорта с письмом, в котором просят отсрочить либо поменять новые требования к контрольно-кассовой технике.

Из подсчетов Дитриха следует, что вводимые изменения затронут 88 русских авиакомпаний. по имеющимся предварительным данным Ъ, авиакомпании опасаются, что BSP, на бланках которой реализуются билеты, не будет дорабатывать собственный бланк под новые требования закона. Общие затраты на их осуществление оцениваются в 10 млрд руб.

Свои обращения в АЭВТ «Коммерсанту» подтвердили S7, «Уральские авиалинии», «Руслайн», Red Wings. В Red Wings отказались от комментариев, в «Руслайне» на запрос «Ъ» не ответили.

Каждый год в Российской Федерации только для воздушных перевозок оформляется 100 млн документов, согласно оценкам замглавы Минтранса Евгения Дитриха, направленным в руководство. Также возникнут дополнительные регулярные расходы на передачу данных в налоговые органы, что приведет к увеличению тарифов на транспортировку и нужде в дополнительных средствах из федерального бюджета. Кроме того, возникнут и дополнительные регулярные расходы, что, вероятно, повлечёт за собой повышение тарифов и нужду в дополнительных средствах из федерального бюджета. Источник «Ъ» в «Аэрофлоте» проинформировал, что компании известно о проблеме и в Минтрансе проводятся совещания с целью доработать нормативную базу. По предварительным достоверным данным Минтранса, каждый год только для авиаперевозок оформляется около 100 млн документов. При этом налоговики утверждают, что реформа ставит все области в равное положение. Объем затрат в компаниях объяснять не стали. «Любые собственные дополнения к ней, такие как создание государственной системы бронирования либо особенные требования к хранению данных, только понижают конкурентоспособность русских перевозчиков, творя им дополнительные расходы», — считает специалист.