Эту тему в настоящее время обсуждают в Минпромторге.

Сообщается, что этот вопрос также обсуждался на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака.

До 1 октября два ведомства изучат необходимость введении утильсбора на велосипеды и рамы к ним. Срок выполнения поручения — 1 октября.

Ежели проект будет одобрен, то сбор будет введен к 1 октября 2019-ого года. В данный момент вопрос прорабатывает Минпромторг РФ.

По располагаемой достоверной информации издания, утилизационный сбор является одной из мер, направленных на увеличение спроса на алюминиевую продукцию в разных областях индустрии. Ответственность за формирование соответствующего законодательного проекта возложили на Минприроды и Минпромторг. В Минприроды сообщили, что рассмотрят предложения по дополнительным мерам стимулирования спроса на алюминиевую продукцию в рамках собственной компетенции.

Минпромторг уже разработал изменения в закон «Об отходах производства и потребления», которые дают кабмину полномочия вводить утилизационный сбор на отдельные виды продукции машиностроения. На этот момент подобный сбор существует для авто, его сумма рассчитывается исходя из объема мотора машины. В первом случае его выплачивают владельцы транспорта, во втором — производители. Ежели размер утильсбора на автомобили рассчитывается из объема мотора, то в данном случае предусмотрели другой подход к расчету размера взыскания. Ежели сбор не уплачен, то автомобиль нельзя будет поставить на учет. Предложение одобрил руководитель государственной ассоциации развития веломотоиндустрии Павел Шмидов. По оценкам профессионалов, он будет равен до 10% от стоимости велосипеда на прилавках магазина. В первом случае он оплачивается собственником авто, во втором — производителем, который после этого может восполнить свои траты из бюджета. Как считает руководитель государственной ассоциации развития веломотоиндустрии Павел Шмидов, для отечественных разработчиков нужно ввести компенсацию по уплате сбора.

По предварительной имеющейся информации Шмидова, в предыдущем 2017 г. до 70 процентов русского велорынка с учётом комплектующих приходилось на импортную — как правило китайскую — продукцию.

Русские власти рассматривают варианты введения особого сбора с собственников велосипедов.

Такая мера, по утверждению Шмидова, несомненно поможет стимулировать российское производство велосипедов. У нее есть нужные мощности, однако нет спроса.