Поезд с системой автоматизированного ведения с вагонами модели «Ока» появится на Калининской линии, а еще три таковых состава с вагонами модели «Русич» уже курсируют по маршруту Кольцевой линии. С их помощью компьютер считывает всю нужную информацию о движении, о своем местоположении и расстоянии до иных составов на участке пути.

Невзирая на то, что автоматика берет на себя основные функции управления, присутствие опытного машиниста в кабине поезда все-таки необходимо: он будет контролировать работу системы, следить за тем, свободен ли путь и как проходит посадка и высадка пассажиров.

Отметим, что по Калининской ветке будут перевозить пассажиров поезд на автопилоте с вагонами модели «Ока».

На Калининской линии метро запустят поезд на автопилоте. Понятно, что контролировать работу всех систем подвижного состава будет опытный машинист. Он также контролирует положение дверей и дает команду на отправление поезда.

Система автоведения работает с применением особых радиометок (устройств с антенной, установленных в тоннелях), по которым поезд считывает данные о движении, местоположении, расстоянии до остальных составов. В случае чрезвычайной ситуации специалист берёт машину под своё непосредственное управление.

Работники пресс-центра столичной подземки уточняют, что автопилот не предполагает движение без машиниста.

В пресс-центре столичной подземки объявили, что уже данной весной на Калининской линии должен появиться состав, управление которым возьмёт на себя автопилот. Эти меры дозволят обеспечить безопасность пассажиров на всем протяжении пути. Движение и работа всех систем схожих составов находятся под контролем опытных машинистов. Радиометки представляют из ебя небольшие аппараты с антенной, их устанавливают в тоннелях метрополитена. Перед отъездом состава из депо в систему вносят все данные о маршруте, высокоскоростных ограничениях и графике.

В течении этого года систему автопилотирования проверили, провели нужные тесты. Создатели — Научно-исследовательский вуз приборостроения имени В. В. Тихомирова — собрали все замечания. В данный момент к выходу на линию готовится поезд с улучшенной системой. Таким образом, вагонный пассажирский состав, управляемый автоматической системой, не представляет никакой опасности для пассажиров столичного подземного высокоскоростного транспорта.