«Никаких сторонних воздушных объектов, кроме 2-х гражданских лайнеров, вблизи от самолета радиолокатор, расположенный к востоку от места катастрофы, не фиксировал».

Вначале на брифинге выступил уполномоченный Лианозовского электромеханического завода, который является производителем трассовых радиолокационных комплексов, которые используются в системе управления воздушным движением, Виктор Мещеряков.

Заместитель основного конструктора комплекса «Утес-Т» НПО «Лианозовский электромеханический завод» Виктор Мещеряков обстоятельно поведал корреспондентам принципы работы комплекса и прокомментировал данные объективного контроля, подчеркнув, что непосредственно перед аварией радиолокатор зафиксировал только два гражданских самолета, пролетавших восточнее малайзийского Боинга.

Заместитель основного конструктора трассового радиолокационного комплекса «Утес-Т» Виктор Мещеряков объявил, что в районе крушения лайнера MH17 малазийских авиалиний, сбитого над Донбассом два года назад, не наблюдалось никаких чужих объектов, которые могли стать первопричиной разрушения пассажирского самолета. Первое судно пересеклось с Boeing задолго до катастрофы, а другое в этот момент находилось от него в 30 км.

Об этом же говорил и глава Радиотехнических войск ВКС РФ Андрей Кобан. Правда, военные на своем локаторе наблюдали к тому же разведывательный беспилотник «Орлан-10», который курсировал вдоль русской границы.

Украинская сторона, напомним, утверждает, что запуск ракеты комплекса «Бук», уничтожившей «Боинг» был проведен из района села Снежное.

«Если бы малазийский Boeing сбила ракета, выпущенная из любого района, находящегося восточнее точки катастрофы, она была бы найдена первичным радиолокатором», — подчеркнул Кобан.

Ранее говорилось, что концерн «Алмаз-Антей» получил данные о воздушной обстановке при крушении MH17. При этом, по его словам, украинская сторона не сообщила информацию с этих станций следователям.

Официальный уполномоченный Минобороны РФ Игорь Конашенков обозначил, что все данные первичной геолокации будут переданы международному следствию.

Кобан напомнил, что русские средства радиотехнической разведки 17 июля 2014 г. зафиксировали работу радиолокаторов ВС Украины близ места крушения, что подтверждает «наличие украинских средств ПВО в районе катастрофы самолета». «Киев до сегодняшнего дня так и не обнародовал информацию о расположении своих военных расчетов ЗРК „Бук“ в день катастрофы, переговорах военных диспетчеров, данные об активности в день катастрофы своих РЛС, о работе украинских систем ПВО и показания свидетелей», — подчеркнул уполномоченный военного ведомства.