Формирование верхнего строения пути идет от Тамани к Керчи, в чем и заключается отличие от возведения автомобильной части Крымского моста — там асфальт могли укладывать одновременно на различных участках.

Согласно информации комитета, «советники» Аксенова были задержаны с поличным при получении денег от заместителя гендиректора коммерческой организации в объеме 5 млн руб под предлогом последующей передачи их должностным лицам руководства Крыма. А начальник учреждения Александр Фалко заявляет, что эти письма были инициативой Российской Федерации.

Предполагается, что железнодорожное движение будет запущено в будущем году.

«Как производственник могу одно сказать: делают качественно, на века, и навсегда».

Украинское печатное издание «Первая крымская» снова сообщило о «жутких проблемах», связанных с Крымским мостом.

На новый график движения поездов, который будет введён с 9 декабря текущего года, дано задание проложить 15 нитей поездов в Крым. Автомобильное движение по автодороги было запущено на полгода ранее до этого первоначального срока.

Мост через Керченский пролив соединил Крым и Краснодарский край. Многокилометровые пробки на различных участках становятся сущим кошмаром для туристов. Ограничения связаны в том числе со строительством рядом новейшей четырехполосной дороги «Таврида».

Готовы 293 из 307 опор железнодорожного моста, собраны железные пролеты общим весом 105 тысяч тонн из необходимых 160 тысяч тонн. К началу зимы текущего года ожидается открытие движения по «Тавриде» в 2-полосном исполнении, что даст возможность снизить нагрузку на маршруте Керчь — Симферополь. Затем движение будет открыто по всей трассе от Керчи до Севастополя в четырехполосном исполнении.

Как добавляют в Минтрансе, в общем долгосрочная перспектива развития крымских дорог просчитана до 2024-ого года. За июнь буквально на 150% был перевыполнен план.

«То, что объединяло», — рассыплется на куски, не выдержав 2-х лет.